Neue Karten künftig alle zwei Tage ?!

Letzte Woche hatte der Telefongigant Nokia, dem Vorreiter Google in dieser Sache folgend, die kostenlose Handynavigation auf ausgewählten Geräten angekündigt. Das war natürlich etwas was viele Beobachter der Navi-Herstellerszene, und somit selbstverständlich auch die des Unternehmens TomTom, sofort in helle Aufregung versetzte. Wurde da etwa schon die Totenglocke geläutet?

Im Financiële Telegraaf (FT) bezieht der Vorstandsvorsitzende von TomTom, Harold Goodijn, zur finanziellen Situation seines Unternehmens Stellung, und gibt dabei einige beachtenswerte Kommentare ab.

Erfolgreich

Harold Goddijn ist zufriedenen mit dem abgelaufenen Geschäftsjahr 2009. Im FT sagte er: "Wir haben es ganz gut hinbekommen. 2009 war ein erfolgreiches Jahr. Die Bilanz erweist sich als gestärkt, während gleichzeitig die Schulden in nenneswertem Umfang abgebaut werden konnten."

Dem Unternehmen gelang es trotz ökonomischem Gegenwind wieder einmal, relativ gute Gewinnspannen mit seinen Produkten zu erzielen. Verantwortlich dafür ist der Fakt, dass sich TomTom zunehmend mehr zum Anbieter von Kartenmaterial und anderen Diensten, und weiter weg vom reinen Hersteller von Navigationsgeräten, entwickelt. Bei der Hardware, so Goddijn, liegen die Margen bei etwa 40%, wohingegen sie bei den Kartenlizenzen im 3. Quartal 2009 schon etwa 50% ausmachen.

Kartenmaterial

Eines der überraschenden Statements von Goddijn bezieht sich auf die Frage, wie häufig künftig wohl mit Kartenupdates zu rechnen sei. Momentan gibt es quartalsweise neue Karten, also vier Stück pro Jahr. "Wir erachten das Tempo als zu gering und wünschen uns künftig eine kontinuierliche Überarbeitung des Kartenmaterials. Dementsprechend sind wir ab Ende dieses Jahres in der Lage, alle 48 Stunden neue Updates herauszubringen." Auf die Frage, wie das Alles funktionieren solle und was der Endverbraucher für eine derartige Updatefrequenz wohl zu zahlen hätte, konnte Harold Goddijn leider keine Auskunft geben.

HD Traffic

TomTom's fortschrittlicher Verkehrsinformationsdienst HD Traffic schließlich ist, Goddijn zufolge, kommerziell betrachtet noch längst nicht erfolgreich genug. "Nach Ablauf des kostenlosen Probeabos schließen mal gerade 30% aller LIVE-Nutzer ein kostenpflichtiges Verlängerungsabonnement ab. Und das ist zu wenig."